تسمه تایم حرکت میل‌لنگ و میل‌سوپاپ را هماهنگ می‌کند تا سوپاپ‌ها دقیقاً در زمان درست باز و بسته شوند. در بسیاری از موتورها، پاره شدن تسمه تایم یعنی برخورد پیستون و سوپاپ و هزینه‌ی تعمیر سنگین سرسیلندر؛ برای همین تعویض به‌موقع آن اهمیت زیادی دارد.
تسمه تایم را کی باید عوض کرد؟
- در اغلب خودروهای داخلی (پژو ۲۰۶، ۴۰۵، پارس، سمند): حدود هر ۶۰ هزار کیلومتر یا هر ۴ سال، هر کدام زودتر برسد.
- در بعضی خودروهای وارداتی تا ۱۰۰ هزار کیلومتر؛ عدد دقیق را در دفترچه ببینید.
- اگر سابقه‌ی تعویض تسمه‌ی خودروی دست‌دوم را نمی‌دانید، بلافاصله پس از خرید آن را عوض کنید.
۵ علامت خرابی تسمه تایم
۱. صدای تق‌تق یا جیرجیر از جلوی موتور
شل شدن تسمه یا خرابی بلبرینگ هرزگرد و سفت‌کن، صدای تیک‌تیک یا جیرجیر ایجاد می‌کند.
۲. سخت روشن شدن یا روشن نشدن موتور
اگر تسمه یک یا چند دندانه جابه‌جا شده باشد، تایمینگ به هم می‌خورد و موتور به‌سختی روشن می‌شود.
۳. لرزش و کاهش قدرت موتور
تایمینگ نادرست باعث احتراق ناقص، لرزش در دور آرام و افت شتاب می‌شود.
۴. ترک، ریش‌ریش شدن یا براق شدن تسمه
اگر قاب تسمه را باز کنید و ترک در پشت تسمه، لبه‌های ریش‌ریش یا دندانه‌های ساییده ببینید، تعویض فوری لازم است.
۵. نشت روغن در اطراف تسمه
روغن، لاستیک تسمه را فاسد می‌کند. نشتی کاسه‌نمد میل‌لنگ یا میل‌سوپاپ باید همراه تعویض تسمه رفع شود.
چرا کیت کامل تسمه تایم؟
هرزگرد، سفت‌کن و در بسیاری از موتورها واتر پمپ، هم‌سن تسمه هستند. اگر فقط تسمه عوض شود و هرزگرد قدیمی چند ماه بعد قفل کند، تسمه‌ی نو هم پاره می‌شود. به همین دلیل توصیه می‌شود کیت کامل تسمه تایم (تسمه + هرزگرد + سفت‌کن) و در صورت نیاز واتر پمپ یکجا تعویض شود؛ هزینه‌ی اجرت هم یک بار پرداخت می‌شود.
تعویض تسمه تایم کار تخصصی است و نیاز به ابزار تنظیم تایمینگ دارد. آن را به تعمیرکار مجرب بسپارید.
نکات خرید
- کیت را بر اساس نوع موتور خودرو (مثلاً TU5 یا XU7 در پژو، EF7 در سمند) انتخاب کنید؛ مدل خودرو به‌تنهایی کافی نیست.
- از برندهای معتبر و اصل خرید کنید؛ تسمه‌ی تقلبی زودتر پاره می‌شود.
- تاریخ تعویض و کیلومتر را یادداشت کنید تا موعد بعدی فراموش نشود.
اگر نوع موتور خودرویتان را نمی‌دانید، شماره شاسی را در بخش استعلام قطعه برای ما بفرستید.